Будова судна. СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ

                             СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ

Судовые системы предназначены для перемещения жидкостей, воздуха и газов с целью обеспечения общесудовых нужд, обеспечения безопасности плавания, условий обитаемости и сохранности грузов. Общесудовые системы состоят  из трубопроводов, путевых соединений, арматуры, механизмов, аппаратов, контрольно-измерительных приборов и емкостей.

Материал труб: сталь, высоколегированная сталь ( с добавками, улучшающими стойкость и прочность стали), медь, латунь и другие сплавы меди, легкие сплавы, пластмассы (винипласт, полиэтелен и т.д.). Для повышения коррозионной стойкости трубопроводов применяют различные лакокрасочные покрытия, оцинковку, эмалью (внутреннее покрытие труб), биметаллические трубы и т.д.

ОСУШИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.

Осушительная система предназначена для удаления сравнительно небольших количества воды, скапливающейся  в трюмах, МО и других помещениях судна в результате отпотевания, протечек трубопроводов, насосов, корпуса, механизмов и аппаратов, воды после мойки судовых помещений и т. д. Осушительная система состоит из всасывающегося трубопровода, приемников, грязевых коробок, запорных и невозвратнозапорных клапанов, самовсасывающих насосов и аппарата трюмных вод. Приемники имеют защитные сетки и устанавливаются в льялах и сточных колодцах в кормовой части трюмов и МО. В некоторых помещениях (цепной ящик, румпельное…) удаленных от МО, для осушения устанавливаются ручные насосы, работающие от пожарной магистрали.

Перепускная система служит для перепуска воды из помещений, в которых нет приемников осушительной системы в нижележащие или соседние помещения.

БАЛЛАСТНЫЕ СИСТЕМЫ.

Балластная система предназначена для приема, откачки и перекачки жидкого балласта - забортной воды. Это позволяет в нужном направлении изменять осадку, дифферент, крен, остойчивость и прочность судна. В качестве балластных емкостей используются отсеки двойного дна, форпик, ахтерпик, бортовые и подпалубные цистерны, диптанки.

Балласт принимается через специальные клапаны-кингстоны, установлены на выгородках, в которые входит вода через решетку для исключения засорения системы. Выкачка балласта за борт осуществляется через отливные отверстия, расположенные выше грузовой ватерлинии и снабженные захлопками, не пропускающими забортную воду внутрь.

СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.

Успех тушения пожара, прежде всего, от быстроты обнаружения очага. Для этого на судах применяют автоматические системы пожарной сигнализации и ручные извещатели.

Автоматическую систему сигнализации устанавливают практически во всех помещениях судна. Автоматические системы сигнализации срабатывают на повышение температуры в помещении или при появлении дыма (дымовая сигнализация).

Все морские суда оборудованы системой водотушения, действие которой основано на охлаждение горящих веществ водой. Система водотушения устроена так, что в любую точку судна вода должна подаваться из двух пожарных стволов. Недостатком этой системы является то, что вода может испортить груз и оборудование, не допускается водой гасить электрооборудование.

Паротушение основано на оттеснении от очага горения и применяется в топливных цистернах, котельных отделениях, в грузовых танках танкеров и насосных отделениях. Углекислотное пожаротушение основано также на оттеснении кислорода и применяется в грузовых трюмах, МО, помещениях аварийных генераторов, насосов, кладовых горючих материалов. Жидкая углекислота хранится под большим давлением в баллонах и по трубам подается в охраняемое помещение, где испаряется.

Пенотушение основано на том, что горящие продукты изолируются от кислорода воздуха пеной. Этой системой оборудованы танки танкеров, МО, топливные и масляные цистерны. Пеной можно тушить пожар, как и в помещениях, так и на открытом воздухе. Пена легкая, поэтому она держится на поверхности любой горючей жидкости и эффективно гасит огонь.

СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ.

На судах применяют следующие системы пожаротушения: водопожарную, водораспыления, водяных завес, орошение трапов, переборок и палуб.

Принцип действия водопожарной системы заключается в охлаждении горячей поверхности, компактной или распыленной струей воды из ствола. Нельзя тушить водой карбид кальция, калий и другие химические элементы, вступающие в реакцию с водой, сахарную пыль, шерстяную, а также электрооборудование. Распыленной струей можно тушить нефтепродукты в открытой емкости, так как распыленная вода, отбирая тепло, превращающая в пар, который оттесняет кислород от очага горения.

В систему входят: кингстон, клапаны, насосы, трубопровод, пожарные рожки, пожарные рукава, стволы.

Система водораспыления служит для тушения пожаров в машинно-котельных отделениях и других помещениях, где используются нефтепродукты.

Система водяных завес служит для предотвращения распространения пожара на ролкерах, в длинных коридорах и больших помещениях.

Система орошения трапов, переходных площадок, шахт, мест спуска шлюпок на танкерах, палуб танкеров охлаждает соответствующие поверхности и предотвращает проникновение огня в охраняемые зоны.

СИСТЕМЫ ПЕННОГО И УГЛЕКИСЛОТНОГО ТУШЕНИЯ.

Принцип пенотушения  заключается в изоляции горящей поверхности от кислорода воздуха слоем пены. Эта система наиболее эффективна при тушении горящих  нефтепродуктов, поэтому она применяется на танкерах, в МО и цистернах топлива, масла.

Система углекислотного тушения применяется в грузовых трюмах (не портит груз), МО, малярных, багажных отделениях, насосных отделениях. Принцип работы системы заключается в том, что газом заполняется помещение, вытесняя кислород воздуха.

СИСТЕМЫ БЫТОВОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ.

К системам бытового водоснабжения относятся системы: питьевой воды, холодной и горячей мытьевой воды, санитарной забортной воды.

Система питьевой воды предназначена для приема, хранения и подачи питьевой воды в камбуз, питьевые колонки, а на новых судах – и к умывальникам.

Питьевая вода должна хранится в цистернах, не соприкасающихся с наружным бортом, балластными и другими цистернами. Внутреннее покрытие  цистерн должно быть согласовано с органами саннадзора.

Система холодной и горячей мытьевой воды аналогичны системе питьевой  воды, за исключением того, что к хранению мытьевой воды не предъявляются столь жесткие требования, а горячая вода предварительно подогревается до 70 градусов. Мытьевую воду подают в душевые, ванные, прачечные, камбузы.

Система санитарной забортной воды предназначена для подачи забортной воды в туалеты, ванные и т.д. Вода непосредственно принимается из-за борта.

СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ.

Система вентиляции предназначена для снабжения чистым и свежим воздухом жилых, служебных и общественных помещений и удаления загрязненного воздуха из санблоков, камбуза, МО и других помещений.

На судах применяется вентиляция как искусственная, так и естественная. При естественной вентиляции используется скоростной напор воздуха при движении судна или движение воздуха, вызванное разностью температур.В системах искусственной вентиляции для создания потока воздуха используются центробежные и осевые вентиляторы. Для предотвращения распространения запахов из санитарных помещений и камбуза в этих помещениях предусматривается только вытяжная вентиляция.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ широко применяется на современных судах для создания комфортных условий для работы и отдыха. Система предназначена для охлаждения и осушения воздуха летом и в тропиках, подогрева воздуха и его увлажнения зимой и в арктических широтах. Кондиционирование обычно обслуживает жилые и общественные помещения, а также некоторые служебные помещения (рулевая рубка, центральный пост управления…).

Кондиционер состоит из воздушного фильтра, подогревателей, охладителя воздуха, увлажнителя и влагоотделителя.